油缸左腔低壓油經(jīng)過(guò)C、D兩油孔再經(jīng)過(guò)連通管從油孔B排出。反向同理。停止供油時(shí)，閥芯左右兩側(cè)均為低壓區(qū)，鋼球在彈簧4作用下，壓住閥套1的通油孔。兩者不同之處是，轉(zhuǎn)柱油缸外殼旋轉(zhuǎn)，而回轉(zhuǎn)油缸則是內(nèi)軸旋轉(zhuǎn)。這種旋轉(zhuǎn)方式使臺(tái)車結(jié)構(gòu)緊湊，動(dòng)作平穩(wěn)。擺角、仰俯角和支承油缸擺角油缸，是控制推進(jìn)器左右擺角的。仰俯角油缸，是控制推進(jìn)器仰俯角變動(dòng)的。

               支承油缸，是控制工作大臂升降的。這三個(gè)油缸的特點(diǎn)是安裝液壓鎖。擺角油缸和仰俯角油缸都有雙向液壓鎖。支承油缸主要防止大臂下降，只設(shè)有單向液壓鎖。水泥回轉(zhuǎn)窯液壓鎖是液壓臺(tái)車的一個(gè)特點(diǎn)。此時(shí)，缸內(nèi)高壓油與外部隔絕，活塞桿處于靜止?fàn)顟B(tài)。補(bǔ)償油缸它是控制推進(jìn)器前進(jìn)與后退的油缸。

            在鑿巖過(guò)程中**始終頂住工作面，保證鑿巖工作的穩(wěn)定，減少各機(jī)構(gòu)的受力。這種液壓補(bǔ)償雖然比氣缸補(bǔ)償速庋慢一些，但它體積小，重量輕，推力大（油缸始終有高壓油），進(jìn)退平穩(wěn)，便于準(zhǔn)確選擇合理的炮孔位置。車體與行走部分它包括掛斗、操縱臺(tái)、制動(dòng)器、固定氣筒和支撐氣缸、行走傳動(dòng)系統(tǒng)、車架和車輪組等部件。

            

        除了以上產(chǎn)品外，公司同時(shí)還供應(yīng)有電磁溢流閥、高壓齒輪泵等產(chǎn)品，我們公司具備有*實(shí)戰(zhàn)的技術(shù),專業(yè)的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì),為您創(chuàng)造以用戶體驗(yàn)為前提的服務(wù)，服務(wù)的至善至美是我們永無(wú)止境的追求。因?yàn)橐悦駷楸荆灾档眯刨?；因?yàn)閷I(yè)專職，所以值得選擇.以上信息僅供參考，詳情請(qǐng)致電相關(guān)工作人員為您解答。